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在2014-2015赛季沃尔沃环球帆船赛的第五阶段，奥克兰站和巴格里的塔加站之间发生了激烈的战斗。然而，此前一路领先的中国东风在前往合恩角的途中遭遇了自比赛开始以来最大的事故，被迫暂时退出比赛并放弃这一阶段。幸运的是，东风号上的船员安然无恙。昨天下午，记者通过海外海事电话联系了正在前往乌斯怀亚维修的东风，听取了船员们对一路上艰辛和挫折的详细抱怨。一次事故
在沃尔沃环球帆船赛的航行计划中，第五阶段是最特别的。一路航行通过南美洲的最南端，船员们将面临风暴、低温和复杂的洋流。其中，合恩角位于南美洲的最南端，距南极圈仅500海里，是舞台上最惊险、最特别的一点。
合恩角被誉为海上的珠穆朗玛峰，海面波涛汹涌，航行危险，常年大风，气候寒冷。对于远洋船员来说，环绕合恩角就像是海上的成人仪式，这是每个人梦想和事业的最终目标。它的意义就像登山者攀登珠穆朗玛峰一样。但这一危险的海上里程碑绝不是那么容易征服的。统计数据显示，在历史上，有500多艘船只在合恩角附近海域沉没，2万多人死于鱼腹。
东风事故发生在距合恩角240海里的地方。在《当它发生的时候》中的事故中，一名在中间舱玩键盘的中国船员杨继儒碰巧在船尾值班。我只听到一声巨响，当我抬起头时，我看到主帆正以一个奇怪的角度慢慢倾斜并落下来。在采访中，回忆起当时的情景，杨继儒仍然有一种挥之不去的恐惧。
根据水手的报告，桅杆在30节的强风中被吹断，断裂的位置在桅杆顶部的第三个支架上方。落下的球帆打破了主帆，几乎所有的主要动力部件都被损坏了。幸运的是，没有人受伤。
近在咫尺却又擦肩而过，因为桅杆坏了，东风号无法继续航行，在10个小时的距离内告别了合恩角。这个决定对东风上的每个人来说都是最艰难的选择。这种感觉就像一个已经跑了40公里的马拉松运动员。看到胜利在望，他落到了终点线。在电话里，杨继儒的声音还是有些压抑。他告诉记者，事实上，这次失败打击了东风号的航海家帕斯卡，虽然他已经航行了这么多年，但这只是帕斯卡第二次通过合恩角。最后一次是14年前，当时他的船遭遇了桅杆断裂，花了30多天才到达维修办公室。这一次，几乎是一场噩梦。他说他不知道是否会有第三次。
对于年轻的中国水手来说，这种失败可能不是一生中唯一的一次，但年轻人的未来更有可能。杨继儒坦言:人生不可能一帆风顺，经历挫折也是人生的重要组成部分。虽然我们失去了穿越这条线的快乐，但以前所有的海上经历都是宝贵的财富。
一路曲折
事实上，在合恩角前面失败并不是这场比赛中的唯一事故。第五阶段开始后，东风迎来了挑战。受风暴影响，东风在南海翻滚。整个船体都浸在水中，每个人都紧紧抓住船舷，尽可能地把自己固定在甲板上。如果你放松一点，你很可能会死在海里。将近300升海水涌入船舱，原本固定在一边的摄像机和摄像机被巨浪卷走了。在危机时刻，经验丰富的查尔斯船长果断地下令卷起船帆，与此同时，船体逐渐恢复了平衡。沉浸在大海中，那一刻，我真的感觉到了死亡的脚步。之后，机组人员通过卫星图发现，在东风遇险的几乎同一个地方，其他三个舰队也发生了类似的事故。从胜利的顶峰到失败的低谷，短短几天，东风遭遇了前所未有的挫折和失败。随着这一阶段的无奈退出，原本占据第一名的东风势必整体排名下滑。
但是对于年轻的中国水手来说，一路上的风雨让他们一夜之间长大。只有将自己推向极限，你才能学到更多，变得更强。生活中没有退路，海洋中也没有退路。既然我们别无选择，不如让生活更有意义。历经千辛万苦，还是有彩虹和蓝天。杨继儒的会后讲话现在听起来更有启发性了。我们的记者李伟
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沃尔沃环球帆船赛是世界上最长的职业体育赛事，也是世界顶级的海上帆船赛事。它与美洲杯和奥运会帆船比赛，被称为世界三大帆船赛事。
2014年沃尔沃环球帆船赛分为九个阶段，总长度为38，739海里(71，745公里)，几乎是地球周长的两倍。参赛船只将穿越四大洋(大西洋、太平洋、印度洋和南海)，并访问五大洲的11个国家。其中，第五阶段是比赛最长的阶段，从新西兰的奥克兰到澳大利亚的塔加，全程6776海里(12549公里)。
东风是沃尔沃环球帆船赛历史上第一支拥有众多中国船员的车队。本赛季，东风首次亮相沃尔沃环球帆船赛。
