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新华网北京12月13日电(记者王敏)嫦娥三号将于12月中旬迎来登陆月球的关键战役。如果一切顺利,玉兔将离开嫦娥的怀抱,进行月球探测。作为中国第一辆月球车,玉兔看起来像什么?如何在月球上工作?有什么特点?记者采访了中国航天科技Corporation/きだよ 0技术研究所的专家。

专家解密“玉兔号”月球车:能耐受300摄氏度温差

玉兔:棒极了,敏捷

月球车,又称月球巡视探测器,是一种高度集成的航天器,能够在月球表面自动移动,完成探测、采样和运载等任务,是完成月球零距离科学探测任务的重要平台。

根据中国神话的传说,嫦娥抱着玉兔去了月球。玉兔被赋予了许多形象,如纯洁、善良、敏捷和智慧。以全球命名,中国的第一辆月球车被命名为玉兔。

据了解,国外在20世纪60年代开始开发月球车。目前,只有苏联和美国成功开发了五种月球车模型,并在月球上成功实施了月球车探测活动。China/きだよ理工大学的专家介绍说,经过10年的艰苦研究,中国成功开发了第一辆月球车。玉兔月球车重约140公斤,呈矩形盒状。当太阳翅膀折叠时,它长1.5米,宽1米,高1.1米。它有6个轮子,全身闪闪发光。为了便于在月球上的科学探索任务,玉兔配备了许多珍宝,如全景照相机、月球雷达、粒子激发x光光谱仪和红外光谱仪。专家这样描述它:太阳翼插在肩膀上,热轮踩在脚上,穿上金色盔甲,肚子里有许多秘密。玉兔有着伟大的使命和强大的能力。玉兔有很多登月任务。据报道,玉兔的科学探测任务主要包括:月球表面形态和地质结构的调查,月球表面物质组成和资源的调查,月球土壤物理性质的探索。三号探测器的总设计师孙泽洲说,玉兔应该能够携带探测器在月球表面进行多点原位探测;必须在月球表面的某个区域安全行驶,并平稳地接近感兴趣的探测目标;月球车虽然主要由地面遥操作控制,但必须具备独立实现危险应急和局部避障的能力;而且能够适应月球环境,安全地在月球上过夜。穿过月球的寒冷环境后,你不能坠毁。这是中国首次对地球以外的天体进行多点原位探测,玉兔面临巨大压力。专家指出,玉兔在地面模拟试验中充分展示了其优异的性能。它有很高的能力,能爬山,能跨越障碍,能忍受300摄氏度的温差,并且对自己在月球上的表现充满信心。据介绍,我国玉兔月球车的原理样机有9个子系统,分别是移动子系统、结构与机械子系统、制导、导航与控制子系统、综合电子子系统、电源子系统、热控子系统、遥操作子系统、测控数据传输子系统和有效载荷子系统。玉兔的主要工作模式分为三类:行走、探测和交流。采用摇臂悬挂配置,轮式行走装置,独立驱动;利用立体视觉识别周围环境;根据环境信息,实现安全路径规划;利用机械臂辅助仪器实现原位检测;利用月球雷达探测土壤厚度和分层。据介绍,当月面光线和温度环境不能满足月球车的工作要求时,玉兔将休息并进入睡眠模式,只保证必要的遥测与地面接触,大多数科学探测仪器关闭,电源和热控系统负责提供仪器的储存温度条件。当下一个阴历日到来时,光照和温度条件满足要求,月球巡视探测器自主醒来,进入新一轮工作。据了解,迄今为止,世界上已有129次月球探测,成功率为51%。预计玉兔将亲自登月,讲述一个与神话不同的传说。主编:朱玛烈

来源:印度时报中文版

标题:专家解密“玉兔号”月球车:能耐受300摄氏度温差

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