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原创: ai财经社作者ai财经社采访整理/饶翔宇/陈芳5g后，物流行业所有设备逐渐成为机器人，具有运算能力、网络能力、ai能力。 台车变成机器人后，一个衣架也会变成机器人，将来一个托盘也会变成机器人。 年可能是物流领域更新迭代最快的一年。 另一方面，以风达、国通快递、全峰快递等为代表的二线快递公司因市场竞争激烈、自身经营不好而被淘汰。 另一方面，随着人工智能和5g时代的到来，各种新技术开始落地于物流领域，开始改造整个产业链的上下游。 “物流企业继续破产，领域进入了新的阶段。 ”g7会长翟学魂对ai财经社说。 电子商务促进了快递领域的迅速发展，使中国快递的价格和效率成为世界领先地位，但在不久前传来的领域如水泥、煤炭、钢材等行业，物流还处于极低的水平，接下来是技术提高这些行业物流水平的阶段 “本来技术就太高了，以前流传的很多领域都不能使用。 现在物联网和大数据技术相当成熟，98%的物流要素都可以iot化。 因为这关系到领域的效率和事故率的降低。 ”翟学魂说 他认为5g后物流行业的所有设备都将成为机器人，具有运算能力、网络能力和ai能力。 台车变成机器人后，一个衣架也会变成机器人，将来一个托盘也会变成机器人。 ai财经社=ai耀学魂=zxhai :创设圈中关于“资本冬天”的话题从去年开始变成了今年。 我观察到g7今年也没有新的融资发表。 对创业者来说，你对资本冬天的感觉怎么样？ 今年没有新钱的理由是什么？ zxh :我今年本来就没有融资计划。 因为去年年底我们完成了3.2亿美元的融资，钱还在充分使用，而且今年我们每季度的营业流水和毛利翻了一番，所以我们其实没有太大的资金负担。 另外，新的融资最近才刚刚开始，首先要考虑投资、收购等更长期的事件。 对资本冬天最具体的感受首先来自我们的顾客。 我们今年收益增加的主要原因是物流企业开始关心价格。 即使节约一点，他们也特别在意。 我想今年物流领域会有很多企业破产，这个过程会继续下去。 ai :你觉得重点是今年的企业业绩，是多少？ zxh :我想差不多能打80分。 作为物联网科技企业，对物流行业的顾客服务越来越多的是基础系统，是销售技术。 现在，我们将该系统分割为智能装备( g7智能拖车)、智能结算(加油、高速公路费等业务结算)、安全保险业务等具体产品提供给客户。 这是一个大的服务升级。 今年，我们的三项业务即结算业务、智能装备业务、安全保险业务开始运营。 其中，作为智能装备业务的数字货舱占拖车租赁市场的60%左右。 其次，今年我们成功地将安全和保险合并为一个处理方案提供给顾客，现在顾客数以百计，提供数万辆台车。 第三，我们的卡车结算业务也几乎每天达到1亿日元。 我想我们终于有了一些平台效应。 现在，g7连接的卡车数量超过了130万辆，去年为80万辆。 另外，去年的销售额不足10亿元，今年年底达到了200亿元以上，迅速增长。 ai :在技术层面，130万辆卡车在公路上行驶会生成大量级别的数据。 g7是如何消化这些数据的？ zxh :让我举个例子 我们以为高速公路是最危险的。 因为速度很快。 但是，通过分解130万辆卡车的大数据，我们发现实际上最危险的是省道和国道的红绿灯十字路口。 道路运输是公认的高风险场景 据第三方统计，卡车保险的平均赔偿率超过80%。 因为对保险企业来说利润很难，所以大部分保险企业提供的卡车保险服务的价格都很高，团队的运营价格也在上涨。 长期以来，这是一个双重输的局面。 发现这个问题后，我们利用大数据结合算法，今年宣布了银行和g7安全保险业务。 通过这项业务，将交叉路口事故的赔偿率降低40%左右是数据的价值。 ai :以前g7说98%的物流要素物是网络化的，这包括什么样的板块？ 剩下的东西没有网络化是什么？ zxh :首先实现了汽车、后座、油耗，还有现在包括尿素、润滑油、etc在内的物联网。 现在剩下的是售后服务。 现在客户在网上做。 还没有解决。 这部分与人工服务有关，所以很难上线。 ai :另外，最近发表了快递、快递、煤炭、水泥等领域的处理方案。 但是，快递这个新人，京东已经提供了成熟的处理方案。 g7和他们的区别在哪里？ zxh :其实这些是以前我们服务的领域，仅仅服务的深度是不够的。 大多数快递企业无论他们是内部还是外部团队，团队的机油服务计划大部分都使用g7。 我们提供的是司机、卡车运营，背后的结算、支付都由我们来进行。 而且大部分卡车的安全设备都在我们这里。 所以，我们不是京东和新人的关系，而是他们上面有更完美的商业计划，我们会为他提供基础设施服务。 ai:5g是风口浪尖的话题，你觉得物流领域整体的变化怎么样？ zxh :首先，我认为5g最重要的变化其实是物联网，工业物联网。 5g以后，物流行业的所有设备都逐渐成为机器人，具有运算能力、网络能力和ai能力。 台车变成机器人后，一个衣架也会变成机器人，将来一个托盘也会变成机器人。 ai :你觉得还要多长时间？ zxh :我想需要两到五年 前五年正在普及，第二个五年更ai化。 ai :从2008年第一次投资到现在，你对g7的物流领域有那些新的理解吗？ zxh :我最初最重要的评价是物流本身是数据主导的领域，技术发挥着越来越重要的作用。 我们选择的车联网这条路线已经升级到整个链条的物联网。。 这是我们正确的事件。 所以，现在g7成了物联网服务企业。 我想现在物流领域进入了一个新阶段。 另一方面，快递领域由于电商的发达，整个行业绝对领先，效率和价格的特征绝对是世界一流的。 但另一方面，水泥、煤炭、钢材、这些领域的运输处于极低的水平。 所以我觉得对比度特别大。 现在是技术特别提高low部分的阶段。 本来技术太高，任何领域都不能使用，但现在已经相当成熟了。 ai :最后一个问题。 回顾这一年，你觉得现在面临的最大困难是从哪里来的？ zxh :我想还是组织 现在我们有一些不同的业务，所以如何更好地组织不同的团队，高效地跑得更快是需要思考的问题。 我们从《财经天下》杂志出发，以自媒体的形式和节奏，以寻求以前流传的媒体真相的精神，致力于传达真正有价值的报道。 © the end本文是ai财经公司的原创产品，未经许可请勿转载。 商务合作请求电话/微信联系: 13716810069本账户类网易信息网易号“各态度”合同账户/▼原题:“g7会长翟学魂:物流企业将继续破产”原文 [/h/
