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由于路途遥远，退款处理时间安排在员工日，很多市民选择了放弃
北京中关村互联网金融大厦的ofo小黄车总部、北青报记者略有市民个人或家属一起出动退保，现场押金迅速、顺利。 但是，由于路途遥远，退款处理时间安排在员工日，还是有很多市民放弃了。 网上押金还需要等15个工作日。
“你是来退押金的吗？请坐在里面。 ’市民鲍刚到ofo黄车总部门口，接待处马上笑着迎接，放松了她的紧张神经，以为会费是不可避免的，但眼前的场面出乎意料地友好、平静、有序。 不到10分钟，鲍先生就办完了全家三口的黄先生的押金退款手续。 她说:“外面黄先生的车疯了，不行，但是今天看起来很好。 ”。 现场退款特别顺利，这让她很困惑:为什么线上退款那么困难，等提出申请20多天的钱没到账，“要让我这么冷”。 北京青年报记者日前访问了ofo小黄车总部，看到一点市民全家都有身份证，或者全家组团退款。
现场
市民团体降低押金
北京中关村互联网金融大厦一楼ofo小黄车企业铭牌被拆除。 初次来访的客人必须在保安或前厅登记。 在这座大楼的b座5楼，出电梯向左拐就是ofo黄车总部。 上个月，北青报记者访问时，看到这里的是，作为办公区唯一出入口的两扇门被紧缚着，只需要输入门禁密码就能顺利进入。 目前在这个玻璃大门外设立了临时招待所，配备了维持秩序的工作人员。 这个“临时接待员”是一位中年男性，穿着格子衬衫，胸前挂着徽章。 我看着来客笑着来迎接。 “你来干什么？ 要退押金吗？ 进去，等一下。 ’另外，走廊里还设置了椅子和沙发长椅，退款的客人排队等待休息。 但是上午人很少，客户可以直接进入大厅等待。 这些椅子和长椅还没用。
一进入玻璃大门，就能看到宽敞明亮的大厅。 太阳从头顶的玻璃窗上洒下来。 击中大厅中央布置的角落沙发。 那里坐着七八个人等着，他们各自用手机打发无聊的时间。 旁边有一间长方形的玻璃小房子，门上贴着“客服接待”四个字。 可以透过玻璃看到。 里面有接收退款客户的工作人员。 过了一会儿，我们退了钱按了门，下一位客人进来了。 在员工的诱惑下，现场退款很有秩序。
“听邻居的话后退款。 ”鲍先生说。 到目前为止，她正在通过app申请退款。 “我说是15个工作日，但20多天没有收到钱。 我从附近的人那里听说总部可以退款。 ”。 吸取邻居退钱的成功经验，鲍先生还带来了家里其他人的身份证，她说:“大家都退了吧。” “其实我们全家都坐小黄的车，但是现在小黄的车太少了，很难坐。 ”。 过了一会儿，她坐在一间小玻璃房子里。 她拿出几张身份证，拿出手机，打开老黄的车页，和客服对比，中途打了两次电话，然后推门说“办好了”。 她满意地笑了笑，说退款处理的过程不到十分钟。 虽然现场的退款很顺利，但是鲍鱼先生心情不好地说:“为什么网上退款这么难，为了这笔钱必须让我这么冷吗？”
小组退款的是汪先生一家，这个退款团队包括汪家三姐妹和汪妈妈。 关于不值得去总部退钱的问题，汪说:“我们一家四口的押金差不多是800元呢。 去一次也值得。 你可以拿到钱吃饭。 ”。
发现
黄车很难找到身影
橙色的玻璃小屋空之间很狭窄，室内装饰很简单。 虽然是2把椅子，但隔音效果很好，里面外面的人听不见。 不到上午11点，客服的女儿说:“为了代办退款，必须带上本人身份证原件，我们的服务时间是周一到周五的早上9点到晚上6点。 ”他皱着眉头。 对于为什么线上退款这么难，“平台退款后台关闭”的问题，该工作人员表示，如果15个工作日( 3周)退款没有到账，就会在app上显示退款页面，显示“小窗口的 她说
但是，由于路途遥远，退款处理时间预定在员工日，预计很多市民会果断选择放弃。 市民胡先生在听到现场可以退钱的消息后，说不会去黄车总部维权。 因为胡先生家住在丰台，所以他说:“为了这笔钱，我必须占我的价值成本、交通价格，请一天假，支付200元的工资，真的不划算。 ”。 他是小黄车的第一个客户，当时的押金才99元。 在私家车被限制的日子里，胡先生选择的最佳出行模式是地铁和共享自行车，“小黄车、摩托车、小蓝车我都坐过，很方便。 ”。 但是，作为押金返还的一环，黄先生的车的服务方法确实不方便。
不仅退款流程繁杂，原本在街上的黄先生的车，现在不见了。
在调查中，记者观察到，在黄先生的车总部附近也不怎么发现黄先生的车。 在中关村各大楼周边停放的共享自行车“集群”中，小黄的车成了“稀有物种”，大部分共享自行车都是摩拜和小蓝的车。 据记者统计，约10辆共享自行车中只有1~2辆是黄色车，而且很多车的状况令人担忧。 在中关村南通大街的路边，一位中年妇女在寒风中拿着手机扫了小黄车的二维码，她扫了好几次，最终还是打不开这辆自行车，只好放弃。
现状
卷入黄车诉讼
黄车变少的原因，可能与经营现状密切相关。 近日，中国裁判文书网发布嘉里大通物流有限企业上海分企业和东峡大通(北京)管理咨询有限企业( ofo小黄车)服务合同纠纷案一审判决书，北京市海淀区人民法院向ofo小黄车支付嘉里大通物流有限企业上海分企业服务费8111896.38元，逾期支付利息。
判决书称，年6月9日前后，嘉里大通与东峡企业( ofo )签订《自行车仓配服务合同》，约定嘉里大通提供ofo共享自行车相关的翻斗车、仓储、配送、库存盘点等服务，东峡企业按照合同约定为嘉里 随后，双方当事人为此签订了一系列补充协议，对服务复印件和服务价格等进行了一些调整和修订。 但是，截至嘉里大通向法院提起诉讼之日，ofo仍拖欠多项服务费用累计8111896.38元，各项服务费超过合同约定的支付期限。 物流企业嘉里大通于年5月8日书面要求东峡企业中止在涉案合同项下的合作，并要求退还保证金，但至今未履行上述义务。
北京市海淀区人民法院一审判决:一、被告东峡大通(北京)管理咨询有限企业支付原告嘉里大通物流有限企业上海分企业服务费8111896.38元，逾期支付利息(按年5月14日计算，利息额为86098.48元。 自年5月15日起，按中国人民银行一年期贷款基准利率计算至上述服务费实际支付之日止)，将于本判决生效后10日内支付。 二、被告东峡大通(北京)管理咨询有限企业返还原告嘉里大通物流有限企业上海分企业保证金10万元，赔偿该金利息损失(自年5月14日起，按中国人民银行1年贷款基准利率计算，至上述保证金实际返还之日止)，本判决生效后10日内支付
迄今为止，已有9家物流及制造供应商企业起诉ofo，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由，纠纷金额累计达8931万元。
除上述诉讼外，东峡大通和北京摩托车公司还面临着个人纠纷，其中包括交通事故、劳动合同、生命权、健康权、身体权等多个方面。 据中国裁判文书网报道，截止到12月10日，个人方面的纠纷有26件。
分解
共享自行车投诉量最大
客户在退款保证金方面有困难。 ofo不是一个人。 从去年下半年开始，很多共享自行车的客户经历了共享自行车押金退不回来的情况。 据中消协调查，70家共享自行车平台中有34家倒闭，其中仅酷车投诉就达21万次，涉及10亿多次金额。 对比共享单车押金问题，有关部门发布的《鼓励和规范网租自行车快速发展的指导意见》确定，共享单车平台对客户收取的押金应实施专项专用，接受交通、金融等主管部门的监管。 但是，一些平台的押金不受第三方机构监管，许多公司平台对此模糊不清，相关情况披露严重不足。
根据维权媒体联盟最近发布的电商领域费用数据报告，其中共享经济投诉拆解显示，共享单车“押金难”、共享汽车“多收钱”、“杀大数据”问题，投诉最多。 报告抽查了共享经济投诉中最具代表性的共享自行车、共享汽车和共享充电宝。 其中共享自行车投诉量最多，为67.5%； 其次共享汽车投诉量为21.8%； 共享充电宝的投诉量占10.9%。
根据国家证券的研究报告，目前共享自行车的收入主要来源于自行车的一次性录用费用和押金带来的金融收益。 但是，由于共享自行车的高损坏率，目前快速发展依赖资本投资。 一旦快速发展受阻，阻止资本烧钱，公司很容易触及押金资金池的红线。 以共享经济为代表的共享自行车包括悟空自行车、3vbike自行车、卡拉ok自行车、小鸣自行车、酷炫自行车等，每年的运营、资金问题、行驶道路都在破产。
关于共享经济，我认为目前中国的共享经济模式几乎都是假共享，不是真正意义上的共享经济。 共享经济的本质是重新配置社会闲置资源，满足人民群众的便宜享受这些资源。 但是，共享自行车、共享雨伞、充电宝等都是统一购买的商品，以缴纳押金、按期租赁的形式，被人民群众采用。 这与共享经济的本质背道而驰，是纯粹的租赁商业行为。
假装外国人写ofo秒的押金吗？ ofo公关:刚睡醒
有网友为了退ofo押金，假装外国人给ofo写信，结果ofo马上退了押金。 对此，有媒体连接ofo宣传，对方说自己刚刚醒来，不知道这件事。 另一个公关人员也表示不知道。 我知道。 在那之后，ofo公关电话不通了。
