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据印度《经济时报》4月8日报道，印度航运部将取消对中国主要港口的收费控制，允许港口运营商的运营费用与市场挂钩，以吸引私人资本投资港口建设。
此前，印度海运部曾宣布，只有在4月1日之后开始运营的港口才能根据市场需求确定收费标准，但港口运营商普遍认为，已经运营的港口也需要改革，按照目前的监管收费标准，他们无法增加收入。因此，印度航运部决定推出一项新政策，以彻底解除收费控制。此外，印度航运部已决定投资卢比。2400亿元，以提高主要港口的吞吐量。同时，印度政府也在研究一些免税政策来支持造船业的发展。
2011年，印度海运部公布了《2010-2020年印度海运业发展规划》，计划投资620亿美元建设和提升印度港口吞吐量，使中国港口年吞吐量达到32亿吨。其中，非主要港口投资预计占总投资的61%，其余将投资于主要港口；新建码头和泊位的扩建工程占总投资的65%，其余将投资于配套工程。据行业分析人士称，上述印度政府取消收费控制的计划和相关措施将增强民间资本投资的信心，并吸引民间资本参与港口基础设施建设。
另据了解，印度政府计划在东海岸和西海岸建设两个枢纽港，即孟买新港(jnpt)、高知港、钦奈港和维萨卡帕特南港。其中，由于内政部的批准程序，阿达尼波特建造钦奈港的投标计划被搁置；由新加坡港口公司(psa)和澳大利亚港口公司(abg Port Company)组成的财团孟买新港(Mumbai Xingang)放弃了集装箱码头项目，总投资为400万卢比。因为它需要支付超过50%的运营收入。
